Ett cykeldäck märkt 26 tum kan vara större än ett märkt 28 tum, och två däck som båda kallas 26 tum kan vara omöjliga att byta mot varandra. Förklaringen är att tum-måttet beskriver det uppumpade däckets ytterdiameter, inte fälgen det ska sitta på. Vill du vara säker på att ett nytt däck passar är det i stället millimetersiffrorna på däcksidan du ska läsa. Här reder vi ut vad märkningarna faktiskt betyder, och hur du mäter själv om siffrorna slitits bort.
Tre märkningssystem på samma däcksida
På sidan av ett vanligt cykeldäck trängs ofta tre olika storleksangivelser. Ett tum-mått som 26 x 1,75, ett franskt mått som 700 x 35C, och ett millimetermått som 37-622. De två första är historiska handelsbeteckningar som beskriver ungefär hur stort det färdigmonterade hjulet blir på utsidan. Det tredje är det tekniska måttet, och det enda som entydigt säger om däcket passar din fälg.
Millimetermåttet kallas ofta ETRTO-mått efter European Tyre and Rim Technical Organisation, branschorganisationen som enligt sin egen historik bildades i oktober 1964 i Bryssel, med en föregångare som verkat sedan 1956. Samma beteckningssystem är i dag även en internationell standard, ISO 5775-1, senast uppdaterad 2023, som anger beteckningar och dimensioner för cykeldäck.
Två siffror som räcker: bredd och innerdiameter
ETRTO-måttet består av två tal med bindestreck emellan, till exempel 37-622. Det första talet är däckets bredd i millimeter när det är uppumpat. Det andra är diametern på fälgens däckfäste, alltså den cirkel där däckets kant sätter sig i fälgen. Cykelteknikreferensen Sheldon Brown, som dokumenterar måttsystemen i detalj, sammanfattar principen så här: matchar den andra siffran mellan däck och fälg så passar däcket, matchar den inte så passar det inte.
Bredden är däremot förhandlingsbar. Ett däck märkt 37-622 kan i regel ersättas med ett 32-622 eller 40-622 på samma fälg, så länge cykelns ram och eventuella stänkskärmar har plats. Som riktvärde anger Sheldon Brown att däckbredden bör ligga mellan ungefär 1,45 och 2 gånger fälgens invändiga bredd. Ett för smalt däck på en bred fälg ökar risken för fälgskador, ett för brett blir instabilt vid en plötslig punktering.
Därför går tum-måttet inte att lita på
En tum är exakt 25,4 millimeter, så 26 tum borde vara 660,4 millimeter. Ändå har en klassisk 26-tums mountainbikefälg innerdiametern 559 millimeter. Skillnaden är däcket: med ett två tum brett däck, alltså cirka 51 millimeter, blir hjulets ytterdiameter 559 plus två gånger 51, det vill säga ungefär 661 millimeter. Räkningen går jämnt ut för att tum-måttet beskriver hela det uppumpade hjulet. Sätter du ett smalare däck på samma fälg krymper ”26-tumshjulet” i praktiken, trots att märkningen består. Vill du snabbt se vad en tum-märkning motsvarar i vårt vanliga måttsystem kan du omvandla fälgstorleken till centimeter med Instruktion.se:s räknare.
Värre blir det av att samma nominella tum-mått använts för olika fälgar. Sheldon Browns tabeller listar fyra vanliga innerdiametrar som alla sålts som 26 tum: 559 millimeter på mountainbikes, 571 på triathloncyklar, 584 på franska turcyklar och 590 på engelska treväxlade stadscyklar. Beteckningen 28 x 1 5/8 x 1 1/2 är ännu lömskare, den har använts för både 622 och 635 millimeter. Och äldre racercyklar märkta 27 tum har innerdiametern 630 millimeter, alltså större fälg än moderna 28-tumshjul med 622. Den som köper däck efter tum-siffran ensam köper med andra ord fel med jämna mellanrum.
Moderna marknadsföringsnamn är samma gamla mått i ny kostym. Ett 29-tumshjul är en 622-fälg med brett däck: 622 plus två gånger 57 millimeter ger 736 millimeter, vilket motsvarar 29 tum. Och 27,5 tum, även kallat 650B, är den gamla franska 584-fälgen: 584 plus två gånger 57 ger 698 millimeter, en hårsmån från 27,5 tum jämnt. Fälgarna bakom de fräscha namnen har funnits i decennier.
Vanliga storlekar i klartext
Tabellen bygger på Sheldon Browns förteckning över storlekar i produktion och visar de innerdiametrar du oftast möter i Sverige.
| Innerdiameter (ETRTO) | Säljs som | Typisk cykel |
|---|---|---|
| 622 mm | 28 tum, 700C, 29 tum | racer, hybrid, moderna mountainbikes |
| 635 mm | 28 x 1 1/2 | äldre svenska och holländska stadscyklar |
| 630 mm | 27 tum | äldre racercyklar |
| 590 mm | 26 x 1 3/8 | engelska stadscyklar med treväxlat nav |
| 584 mm | 650B, 27,5 tum | mountainbike, gravel, franska turcyklar |
| 571 mm | 650C, 26 x 1 | triathlon, racer i små ramstorlekar |
| 559 mm | 26 x 1.0 till 5.0 | klassisk mountainbike, fatbike |
Barncyklar följer samma logik med hjul från 12 till 26 tum. Där är tum-måttet fortfarande det praktiska språket i handeln, och hur du väljer storlek efter barnets längd går vi igenom i guiden om rätt hjulstorlek på barncykel.
Så mäter du en fälg utan däck
Har du en fälg där däcket är kasserat och märkningen borta går innerdiametern att räkna fram. Linda ett tunt måttband ett varv runt fälgens botten, i spåret där däckkanten sitter, och läs av omkretsen. Dela med pi, alltså 3,1416. Mäter du omkretsen till 1756 millimeter blir diametern 1756 delat med 3,1416, vilket ger 559 millimeter, en klassisk mountainbikefälg.
Räkna med viss felmarginal. Ligger måttbandet på fälgkanten i stället för nere i däckfästet mäter du flera millimeter fel, och standardstorlekarna ligger tätt: mellan 584 och 590 skiljer bara sex millimeter i diameter, knappa två centimeter i omkrets. Hamnar ditt resultat mellan två standardmått bör du därför mäta om, eller ta med fälgen till en cykelverkstad innan du beställer däck. Notera också fälgens invändiga bredd medan du ändå håller på, den styr vilka däckbredder som fungerar.
Läs av däcket innan du köper nytt
Det enklaste sättet att köpa rätt är ändå att läsa millimetermåttet på det gamla däcket och köpa nytt med samma andra siffra. Passa samtidigt på att kontrollera lufttrycket som står angivet intill, hur det påverkar rullmotstånd och punkteringsrisk tar vi upp i guiden om cykelservice hemma. Och står du inför att byta hela cykeln snarare än däcken hjälper vår genomgång av hur du väljer rätt cykel efter behov dig vidare.
Uppgifterna om standarder och mått i den här artikeln kontrollerades den 3 augusti 2026 mot ETRTO, ISO och Sheldon Browns referensverk.