Får man cykla full? Frågan dyker upp så fort någon vill trampa hem efter en fest i stället för att ta bilen. Det finns ingen promillegräns för en vanlig cykel, men det betyder inte att du kan cykla hur du vill, och för elfordon beror svaret helt på vad fordonet är i lagens mening. Här är vad som faktiskt gäller för alkohol och cykel i Sverige.
Ingen fast promillegräns för vanlig cykel
Rattfylleri regleras i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott. Dess 4 § sätter gränsen vid 0,2 promille i blodet eller 0,10 milligram per liter i utandningsluften, men den gäller uttryckligen den som för ett motordrivet fordon eller en spårvagn. En vanlig trampcykel är varken det ena eller det andra. Den fasta promillegränsen gäller alltså inte för en vanlig cykel, och du kan inte dömas för rattfylleri för att du cyklat efter ett par glas.
Samma paragraf har ytterligare en form av rattfylleri, för den som är så påverkad av alkohol att det kan antas att han eller hon inte kan framföra fordonet på ett betryggande sätt. Också den är låst till motordrivna fordon och spårvagn, så den träffar inte heller cyklisten. Det finns med andra ord ingen promillenivå där det plötsligt blir olagligt att cykla.
Men vårdslöshet i trafik kan gälla ändå
Att det saknas promillegräns betyder inte att allt är tillåtet. Lagens 1 § om vårdslöshet i trafik träffar varje vägtrafikant, alltså även en cyklist. Formuleringen är att man brister ”i väsentlig mån” i den omsorg och varsamhet som krävs för att undvika en trafikolycka. Tröskeln ligger alltså högre än en lätt sväng i styret, men är du så berusad att du vinglar ut i trafiken, missar en väjning eller orsakar en olycka kan du dömas. Bedömningen handlar om hur du faktiskt cyklar, inte om en siffra i blodet.
Dessutom kan polisen ingripa utan att det handlar om ett trafikbrott. Enligt 1 § lagen (1976:511) om omhändertagande av berusade personer får en polisman omhänderta den som är så berusad att han eller hon inte kan ta hand om sig själv eller annars utgör en fara för sig själv eller för någon annan. En kraftigt berusad cyklist kan alltså stoppas och tas om hand, trots att det inte finns någon promillegräns.
Elcykel, elsparkcykel och moped
Här blir det viktigt att skilja på fordonen, och gränsen går vid vad fordonet är enligt lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.
En elcykel, alltså ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning där motorn bara förstärker kraften från trampandet, har en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt och slutar ge krafttillskott vid 25 kilometer i timmen, räknas som cykel. Då gäller samma sak som för en vanlig cykel: ingen fast promillegräns, men vårdslöshet i trafik kan bli aktuellt.
Detsamma gäller en elsparkcykel som håller sig inom definitionen, alltså ett eldrivet fordon utan trampanordning som är byggt för en person, förs av den åkande, är konstruerat för högst 20 kilometer i timmen och har en motor på högst 250 watt. Också den är en cykel i lagens mening, och rattfylleriparagrafen når den därför inte. Gränsen missförstås ofta åt båda hållen.
Ett eldrivet fordon som är kraftigare eller snabbare än så är däremot ingen cykel utan en moped eller ett annat motordrivet fordon, och då gäller 0,2-gränsen och rattfylleriparagrafen fullt ut. Var din elcykel hamnar avgörs av tekniken, inte av vad den kallas i butiken, och en trimmad elcykel kan alltså hamna på andra sidan gränsen. Vår systersajt Elcykel.nu går igenom var gränsen mellan elcykel och moped går.
Det kloka rådet
Även om lagen inte sätter en promillegräns för vanlig cykel är det en dålig idé att cykla berusad. Balans, reaktionsförmåga och omdöme försämras av alkohol, och en cyklist har inget som skyddar kroppen vid en olycka. Du är fortfarande en fara för både dig själv och andra. Kan du inte cykla säkert, led cykeln eller lämna den och hämta den dagen efter. Vill du veta mer om vad som gäller i trafiken i övrigt har vi samlat det i vår guide om cykelregler, och råd om hur du syns och skyddar dig i vår guide om cykelhjälm och säkerhet.
Senast faktagranskad: 18 augusti 2026. Senast uppdaterad: 26 augusti 2026