Cykeln är ett fordon, och som cyklist har du både rättigheter och skyldigheter i trafiken. De flesta reglerna är enkla och bygger på sunt förnuft, men några är lätta att missa, och en del skiljer sig från vad många tror. Här går vi igenom var du får cykla, hur väjningsreglerna fungerar i korsningar, vad som gäller i mörker, vilken utrustning cykeln måste ha och vad hjälmkravet för barn innebär, allt med hänvisning till Transportstyrelsen och gällande lag.
Var får du cykla
Finns det en cykelbana ska du normalt använda den. Det står i 3 kap. 6 § trafikförordningen. Du får ändå välja körbanan om du iakttar särskild försiktighet, har fyllt 15 år och hastighetsgränsen är högst 50 kilometer i timmen, och i övrigt när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge. På vägen cyklar du på höger sida och gör omkörningar till vänster, precis som en bilist. De yngsta barnen har ett undantag: enligt Transportstyrelsen får barn cykla på gångbana om cykelbana saknas, till och med det år de fyller åtta.
Väjning i korsningar
Här går många vilse, eftersom två snarlika begrepp betyder olika saker.
Vid en cykelpassage, den vanligaste typen, är det du som ska anpassa dig. Enligt 6 kap. 6 § trafikförordningen ska du sänka hastigheten och ta hänsyn till fordon som närmar sig. Du får korsa vägen bara om det kan ske utan fara. Polisen sammanfattar det som att du har väjningsplikt vid en cykelpassage.
Men bilisten är inte fri från ansvar, och det är den halvan som oftast glöms bort. Enligt 3 kap. 61 § trafikförordningen ska en förare som närmar sig en obevakad cykelpassage anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande som är ute på passagen. Och den som har svängt i en korsning eller kör ut ur en cirkulationsplats ska köra med låg hastighet och lämna cyklande som är ute på eller just ska ut på cykelpassagen tillfälle att passera. Just den situationen, bilen som svänger höger över cykelbanan, är den vanligaste konflikten mellan cyklist och bilist.
Vid en cykelöverfart, som är särskilt utmärkt med vägmärke och väjningslinjer, är det tvärtom: enligt 3 kap. 61 a § har föraren på vägen väjningsplikt mot dig. Du måste ändå ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos fordon som närmar sig. Skillnaden avgör vem som har väjningsplikt, så lär dig känna igen skyltarna.
Trafiksignaler och vanliga böter
Som cyklist lyder du under trafiksignalerna precis som andra trafikanter, och att cykla mot rött är förbjudet. Polisens sammanställning av bötesbelopp för cykel, granskad den 19 maj 2026, tar upp bland annat dessa:
| Förseelse | Ordningsbot |
|---|---|
| Rödljuskörning | 1 500 kronor |
| Inte stanna vid stopplikt | 1 000 kronor |
| Inte följa högerregeln | 1 000 kronor |
| Cykla över heldragen linje | 800 kronor |
| Cykla på fel vägbana, till exempel på trottoar | 500 kronor |
| Skjutsa passagerare under 15 år utan hjälm | 500 kronor |
| Trasig broms, ringklocka, belysning eller reflex | 500 kronor styck |
Utrustning cykeln måste ha
Enligt Transportstyrelsens föreskrifter om cyklar (TSFS 2009:31) ska en cykel alltid ha fungerande bromsar och ringklocka. Vid färd i mörker tillkommer krav på belysning och reflexer:
| Placering | Krav i mörker |
|---|---|
| Fram | Antingen en strålkastare med vitt eller gult ljus som är stark nog att köra tryggt i mörker, eller en lykta med vitt eller gult ljus som syns på 300 meter. Dessutom vit reflex |
| Bak | Lykta med rött ljus som syns på 300 meter (får blinka, minst 200 blinkningar i minuten), samt röd reflex |
| Sidan | Vit eller orangegul reflex |
Notera skillnaden fram och bak: 300-meterskravet gäller alltid baklyktan, men framtill bara om du väljer en lykta i stället för en strålkastare. Har du en tillkopplad cykelkärra ska den ha en röd reflex bakåt, eller en baklykta med rött ljus om reflexen saknas. Vad kärran i övrigt kräver av cykeln, och vad tillverkarna anger för ålder och vikt, står i guiden om cykelvagn eller barnstol. Leder du cykeln till fots eller cyklar i dagsljus omfattas du inte av belysningskravet, men reflexer skadar aldrig. Läs mer hos Transportstyrelsen.
Hjälm för barn är lag
Den som är under 15 år och färdas med en tvåhjulig cykel ska använda cykelhjälm eller annat lämpligt huvudskydd. Det framgår av 6 kap. 4 a § trafikförordningen, som också lägger ansvaret på cykelföraren att se till att passagerare har hjälm. Kravet gäller alltså oavsett om barnet cyklar själv eller blir skjutsat, och enligt Transportstyrelsen även inom inhägnat område. Barnet självt kan inte bötfällas, men den som fyllt 15 år och skjutsar ett barn utan hjälm kan det.
Två gränsdragningar är värda att känna till. Lagtexten talar om tvåhjulig cykel, vilket gör bilden oklar för den som skjutsar barn i en trehjulig lastcykel eller i en cykelkärra. För kärran är frågan avgjord. Åklagarmyndigheten konstaterar i sin rättsliga vägledning om cyklar att en cykelkärra inte är ett eget fordon utan en del av cykeln, och att hjälmkravet därför omfattar barn under 15 år som åker i kärran. För en trehjulig lastcykel når lagtextens ordalydelse däremot inte fram, och hjälm på barnet är ändå det enda rimliga, eftersom skyddet är detsamma oavsett hur många hjul cykeln har. Hur du provar ut en hjälm som verkligen skyddar går vi igenom i guiden om cykelhjälm och säkerhet.
Mobil, alkohol och uppmärksamhet
Det finns inget uttryckligt förbud mot att hålla mobilen i handen när du cyklar, till skillnad från när du kör bil. Men den allmänna regeln i 2 kap. 1 § trafikförordningen gäller alla trafikanter: du ska iaktta den omsorg och varsamhet som krävs. Är du så upptagen av telefonen att du cyklar oaktsamt kan du träffas av den regeln. Detsamma gäller alkohol. Frågan om man får cykla berusad är mer sammansatt än många tror, och vi har ägnat den en egen guide.
Cyklar du elcykel gäller samma trafikregler som för vanlig cykel, så länge elcykeln håller sig inom lagens definition. Vill du veta mer om vad som räknas som elcykel och vad som klassas som moped har systersajten Elcykel.nu fördjupning i ämnet.
Senast faktagranskad: 18 augusti 2026. Senast uppdaterad: 27 augusti 2026